Stop ten nie nadaje się do anodowania ozdobnego, jednak stanowi doskonały wybór dla wysokowytrzymałych elementów konstrukcyjno-budowlanych. Wśród zastosowań stopu 6082 można wymienić profile przyczep i naczep do ciężarówek oraz podłogi.

Ten niepodlegający obróbce cieplnej stop jest powszechnie stosowany w rozwiązaniach wymiany ciepła w branży motoryzacyjnej i HVACR, a także w przemyśle elektrycznym. Stop 1050 ma dobrą odporność na korozję i wykazuje wyższą przewodność cieplną niż inne stopy.

Te niepodlegające obróbce cieplnej stopy zapewniają dobrą odporność na korozję oraz są podatne na obróbkę spawanie. Stopy 3003/3103 uzyskują twardość wyłącznie w procesie obróbki na zimno i są stosowane zazwyczaj w branży motoryzacyjnej i HVACR. Oferują dobrą odporność na korozję i właściwości mechaniczne przewyższające możliwości stopów z serii 1xxx. Ich zastosowanie obejmuje chłodnice samochodowe i parowniki klimatyzacji.

Stop 7108 odznacza się wysoką trwałością i dobrą wytrzymałością zmęczeniową, charakteryzują go jednak ograniczone możliwości wyciskania i formowania. Jest podatny na korozję w miejscach narażonych na duże naprężenia. Spawanie może być przeprowadzane tylko w obszarach, które są poddawane mniejszemu obciążeniu. Stop ten znajduje szerokie zastosowanie w budownictwie i transporcie, gdzie wymagana jest wysoka wytrzymałość. Materiał można poddawać anodowaniu w celu zabezpieczenia.

Ten popularny stop zalicza się do kategorii podatnych na obróbkę cieplną. Stop 6063 posiada bardziej rozdrobnioną strukturę ziarn niż stop 6061 i zapewnia najbardziej atrakcyjny wygląd po anodowaniu. Jest wysoce odporny na korozję oraz podatny na obróbkę i spawanie. Typowe zastosowania obejmują rury cylindryczne, szynoprzewody i rozwiązania architektoniczne.

Ten stop z dodatkiem magnezu i krzemu jest najlepszym wyborem, gdy wymagane jest spawanie lub lutowanie. Charakteryzuje się dobrą wytrzymałością strukturalną i twardością, a także wysoką odpornością na korozję i podatnością na obróbkę maszynową. Stop 6061 jest szeroko stosowany jako materiał konstrukcyjny, najczęściej w produkcji części do statków i części samochodowych.

Ten stop jest łatwiejszy do spawania niż stopy z serii 6xxx i bardziej przewidywalny, jeśli chodzi o wytrzymałość po spawaniu. Stop 5083 charakteryzuje się wyjątkową odpornością na korozję w środowiskach słonowodnych, dlatego jest preferowanym materiałem w konstrukcji kadłubów statków morskich.

Stop ten jest najczęściej używany w zastosowaniach wymagających najwyższej jakości wykończenia, gdzie wytrzymałość nie jest czynnikiem kluczowym. Stop 6060 znajduje zastosowanie w ramkach do zdjęć i ekskluzywnych meblach.